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Campagne #Nationale7 de #ExtinctionRebellion :
Sans surprise, les voitures les plus vendues en France sont les Peugeot 208, Renault Clio et Citroën C3…
#Urgenceclimatique
#automobile
La plus lente de ces voitures est la Clio SCE 65 dont le moteur 3 cylindres permet à la voiture de rouler à 160 km/h 
La plus véloce est la Clio TCE 130 dont le moteur diesel turbo permet d’atteindre 210 km/h 
… 160 km/h, 210 km/h, pourquoi ? 
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Rappelons que la vitesse est limitée à 130 km/h en France.
Pourquoi donc faire des voitures si rapides ?
Cela nécessite des freins plus gros, des pneus plus gros.
De plus, il serait salutaire de ne pas dépasser 110 km/h comme les citoyen-ne-s de la Convention Citoyenne Pour Le Climat l’ont voté 
https://www.thelocal.fr/20200623/is-france-really-going-to-introduce-a-110kmh-nationwide-speed-limit
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À 110 km/h, on économise 20% de carburant donc on rejette 20% de gaz à effet de serre en moins et un trajet de 100 km n’est rallongé que de 8 petites minutes.
Et de plus on entend mieux la radio et ses voisins de bord 
#TellTheTruth
Il est urgent de ralentir ! 
Découvrez ici les propositions des rebelles pour une automobile qui ne nous amène pas dans le précipice :
https://extinctionrebellion.fr/blog/2020/09/15/nationale-7.html
Rejoignez la rébellion et suivez la campagne #Nationale7 de #ExtinctionRebellion
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@xrfrance
Pourquoi est-ce que le bioethanol n'est-il pas plus mis en avant d'ailleurs ?
@tarantababu @xrfrance
Mauvaise idée, pour produire un litre de bioethanol, on consomme 1,5 litre de carburant fossile ...
Pour l'instant le bioéthanol est massivement produit à partir d'huile de palme, et la culture de palmiers ravage des écosystèmes entiers.
Dans l'état actuel des choses, ce n'est donc pas une solution.
ᠫᠣᠫᠣᠯᠣᠨ
抱抱龙
@tarantababu @xrfrance
En plus de leur utilisation en majorité de l'huile de palme (déforestation, destruction de la biodiversité, utilisation massive d'intrants chimiques (produits pétroliers) que sont les pesticides et les engrais chimiques, typiques à l'agriculture intensive). Mais plus généralement les "biocarburants" font surtout une concurrence entre l'utilisation des terres cultivables entre l'alimentation et le carburant (+ de déforestation et/ou moins à manger).
@popolon
@nartagnan
@baby_hermann
Je n'avais pas connaissance de tout cela ! Merci beaucoup
@tarantababu @nartagnan @baby_hermann @xrfrance
Malheureusement, l'important pour les constructeurs automobiles et les compagnies pétrolières, c'est d'abord, encore et toujours de faire du profit, pas de d'abord s'adapter aux contraintes environnementales.
Comme ce sont les principaux annonceurs de la presse financée par de la publicité, ces derniers n'ont pas envie de perdre leur principale source de financement.
Dans ce cercle vicieux ont conserve l'intox des vertus des biocarburants.
@popolon @tarantababu @nartagnan @xrfrance
C'est surtout l'industrie agroalimentaire qui profite des aides de l'État pour les "bio" carburants et qui s'en tape de l'écologie.
@popolon @tarantababu @nartagnan @xrfrance Les aides pour les "bio-carburants" sont des cadeaux à l'agro-industrie menée par un syndicat "paysan" que je n'ai même pas besoin de citer.
@xrfrance immature, on dirait un primo-militant .l.
@mufle Navré-e-s de vous décevoir 
Nous accueillons tout-e-s celleux qui veulent participer aux luttes pour le vivant, "primo" comme ancien-ne-s 
@xrfrance non mais ca parle vitesse frein et pneu alors que ce sont les fonctions de bases d'une voiture. Ce qui fait sombrer le monde c'est le marketing, les options inutiles, l'ireparabilité, le holdup d'un tiers des emplois de l'industrie auto en france, les vignettes critair qui n'ont pour unique fonction de renouveler le parc auto et j'en passe et des meilleurs. Alors franchement des discours simpliste comme ca, me saoul.
Sorry, ptit coup de gueule...
@xrfrance la voiture la plus ecolo est celle que tu ne renouvelles pas, le reste est negligeable et ne divise plus qu'autre chose.